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国家计量检定规程 JJG JJG 的规程可以作为检定和校准的依据。 JJG: 国家计量检定规程 J-计 J-检 G-规
国家计量技术规范 JJF JJF： 国家计量校准规范 J-计 J-校 F-范 JJF 的规程只能作为校准的依据。
检定和校准的主要区别 关于校准的概念 ISO1OO12—1《计量检测设备的质量保证要求》 标准将“校准” 定义为： “在规定条件下， 为确定计量仪器或测量系统的示值或实物量具或标准物质所代表的值与相对应的被测量的已知值 之间关系的一组操作。 注： 1.校准结果可用以评定计量仪器、 测量系统或实物量具的示值误差， 或给任何标尺上的标记赋 值；
2.校准也可用以确定
霍尔位置传感器应用概述 [音乐播放] 你好。 我的名字是Manny Soltero。 今天，我将向大家介绍 来自德州仪器公司的 创新霍尔效应位置传感器解决方案。 本演讲的目的是提供 霍尔传感的基础知识，展示示例， 并以您可以通过ti.com获得的解决方案作为结尾。 高级的霍尔传感器让我们 可以把这些分成几个类别。 第一个是绝对位置测量 在线性和角运动，使用我们的线性霍尔传感器。 第二种方法是使用 霍尔效应开关，根据预先设定的磁铁操作 和释放阈值 检测磁场。 最后，但同样重要的是， 旋转传感，其中包括 旋转编码和电机换向 使用我们的霍尔门闩。 正如我们已经讨论过的，霍尔传感器 可以检测磁场的存在
高铁上最常见的传感器技术应用就是速度传感器。当我们乘坐高铁时，会在列车上的翻滚显现屏上面查看高铁的运行速度，这就用到了速度传感器。 高铁上的速度传感器主要有三种， 第一种是- 光电式车速传感器——由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收。
第二种是磁电式车速传感器——模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小
加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力是物体在加速过程中作用在物体上的力，可以是常量或变量。
一般加速度传感器根据压电效应原理工作，加速度传感器利用其内部由于加速度造成的晶体变形产生电压，只要计算出产生的电压和所施加的加速度之间的关系，就可将加速度转化成电压输出。
还有很多其他方法制作加速度传感器，如电容效应、热气泡效应、光效应，但其最基本的原理都是由于加速度使某种介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出
--------------------- 作者：传感器大佬 来源：传感器专家网 原文:https://www.sensorexpert.com.cn/artic
首先让我们来看一下什么是霍尔效应
简单的说
当电流流过导体
而此时恰巧存在一个外部磁场
那么在对应磁场的垂直正交方向上
就会产生一个电压
在这张示意图中电流从左向右流
也就是说导体中的电子
是从右向左移动
如图中的虚线所示
图中的黄色带有大写字母 B 的箭头
代表了一个外部磁场
而这个磁场与导体恰好处于垂直正交方向
霍尔效应就此发生了
这个磁场将一种力作用在运动的电子上
推动它们向导体的一侧流动
这种力被称为洛伦磁力
于是在导体的底部就形成了电子的集聚
而产生如图中蓝色字母 V 所标示的电压
如果磁场强度增强
更多的电子将集聚在导体底部
从而产生更高的电压
这里始终存在一个洛伦磁力和静电力的
导读：加速度传感器，顾名思义，是可将加速度转换为其他形式信号并得以输出的装置，那么其工作原理是什么呢?接下来我们就一起来看看吧～
一、 简介 加速度传感器，英文名称为acceleration transducer，是一种利用感受加速度并将其转换为电信号的方式来测量加速力(加速力即指作用于物体上使物体处于加速过程中的力)的设备。目前已在汽车安全、智能产品、游戏控制等众多领域都得到广泛的应用。
二、分类 加速度计按原理的不同可分为线加速度计和角加速度计两种。加速度传感器一般可分为压电式加速度传感器、压阻式加速度传感器、电容式加速度传感器和伺服式加速度传感器四种。接下来我们就分别来看一下这六
